6016-T4P涂油板,陕西6016-T4P涂油铝板
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昆山盛辉铝业有限公司
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6016-T4P涂油汽车铝板
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刘尚辉
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产地 | 江苏 | 加工周期 | 4-7天 |
加工定制 | 是 | 单位 | MM |
品名 | 铝硅合金 | 安装型式 | 明装 |
杂质含量 | 标准% | 材质 | 铝合金 |
用途 | 轨道车辆 | 种类 | 铝板材 |
表面 | MF+钝化+涂油处理 | 规格 | (0.8-5.0)*(1500-2200)*长度 |
6016-T4P涂油板,陕西6016-T4P涂油铝板
型号:6016-T4P涂油汽车铝板
规格:(0.8~5.0)*(1500~2200)*C
单位:MM(毫米)
常用的汽车铝板有哪些型号?
过去曾用于生产汽车车身的铝板种类主要有:6009-T4P、6010-T4P、6111-T4P、6016-T4P、6022-T4P等。其中,欧洲和日本青睐于使用合金元素含量较低6016合金板材,其烤漆后的强度较低,但成形性非常好且冲压时不会出现铝撕裂带。
6061-T4P 汽车专用铝板T4状态的特性(二):
(2)冷轧前固溶处理可提高6016-T4P铝合金板材的强度、塑性和平面各向异性,而冷轧前双级过时效处理可降低6016-T4P铝合金板材的塑性和平面各向异性。
6016-T4P 汽车专用铝板T4P状态的特性(三):
(3)冷轧前固溶处理可减小6016-T4P铝合金板材的晶粒度,并使小角度晶界分布更均匀;而冷轧前双级过时效处理则会增大6016-T4P铝合金板材的晶粒度,并使小角度晶界分布不均匀。
6016合金属Al-Mg-Si系合金,在时效过程中的析出过程为:α(Al)固溶体→β''→β'→β,板材的强度主要受固溶强化、预时效、自然时效强化的影响:固溶处理时可溶相固溶到α(Al)基体中,产生固溶强化,而随后的T4P过程中,过饱和的溶质原子会形成时效析出相,而它们的尺寸、数量、形态与预时效温度休戚相关。一方面,时效使基体过饱和度降低,减弱固溶强化效果。另一方面,预时效析出相会产生强化作用,提高板材强度;自然时效的强化作用随时间延长单调地上升,到达一定时间后趋于稳定。
用铝合金结构代替传统钢结构,可使汽车质量减轻30%~40%,制造发动机可减轻30%,制造车轮可减轻50%。采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一;另外,铝合金的主要优点是重量轻,散热性好。因此,研究开发铝合金汽车零件目前显得十分必要。
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